أخبار عاجلة

بلغ إجمالي كمية البضائع المتداولة عبر أرصفة الشركة العامة لمرفأ اللاذقية في النصف الأول من العام الحالي ما يزيد على 810 آلاف طن، وعدد السفن التي أمت المرفأ 150 سفينة، على حين بلغ عدد الحاويات 55000 حاوية، علماً أن قدرة المرفأ الحالية على استقبال البضائع تبلغ نحو 13 مليون طن سنوياً. وأشار مصدر من مرفأ

علق رئيس غرفة صناعة إربد الأردنية هاني أبو حسان حول سبب مقاطعة كل شيء عن سورية، في حين أن المواد الغذائية أو الدوائية غير ممنوع التعامل بها مع سورية بالقول: إن تطبيق قانون قـيصر لم يخدم مصالحنا ومصالح أي دولة عربية بل على العكس تماماً عارضها وكان بمنزلة العثرة والتضييق على ازدهار الأعمال والتجارة، ومن

تعكف المؤسسة العامة للتجارة الخارجية على استيراد الأدوية النوعية للأمراض المزمنة من الدول الصديقة، حيث بيّن مدير فرع المؤسسة في اللاذقية محمد الأسد أنه تم تأمين الأدوية النوعية المستوردة للقطاع العام بقيمة 20.103 مليار ليرة، فيما تم تأمين أدوية مماثلة للقطاع الخاص بقيمة تقدر بنحو 270 مليون ليرة، وذلك منذ بداية العام وحتى أيلول الماضي.

ربما من الجيد والأفضل أن يتم تصريف زيت الزيتون الصناعي غير الصالح للاستهلاك( دوكما)، لدول بحاجة لتكريره صناعياً في معاملها كإسبانيا وإيطاليا للاستفادة منه، ولضمان عدم خلط التجار له مع الزيت البكر وبيعه للمواطن على أنه بكر أصلي، لكن من الضروري أن يكون ذلك مترافقاً مع الرقابة الشديدة لضمان عدم تصدير غير الصالح للاستهلاك منه

أكد رئيس عرفة تجارة دمشق أبو الهدى اللحام أن هناك سعياً لإيجاد حلول مستقبلية من أجل عدم وقوف البضائع على الحدود السورية الأردنية وتوحيد الرسم المفروض وأن يصبح متماثلاً بين البلدين وأن نستفيد من المواقع الجغرافية الموجودة بها لتسهيل العمل الخارجي، لافتاً إلى أن تجارة الترانزيت لم تنجح ولم تعد كما كانت سابقاً من ناحية

أكد رئيس الجمعية السورية للشحن والإمداد الوطني رياض الصيرفي أن مكاتب الشحن في سورية والبالغ عددها نحو 1200 مكتب ونحو 30 ألف سيارة شحن تعاني من حالة شلل في قطاع الشحن، وسببها سياسي كون السعودية لا تسمح للسيارات السورية بالدخول والعبور إلى الخليج. وأشار الصيرفي إلى أن حل أزمة النقل القائمة بين سورية و الأردن